猴車全稱為煤礦架空乘人裝置，主要用于地下礦山輔助運(yùn)輸工人。它的原理是將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、回繩輪上并張緊拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行。
礦用架空裝置主要目的就是輸送咱們礦工朋友，為縮短上下井的路途時(shí)間，減輕人員上下井的體能消耗。
那么猴車這么好，保障一定少不了那么我們猴車都有那些保護(hù)呢？義德隆小編為您分享下架空乘人裝置（猴車）都有那些保護(hù)：
保護(hù)一：機(jī)頭機(jī)尾越位保護(hù)：
架空乘人裝置（猴車）的越位保護(hù)是指，當(dāng)?shù)V工朋友乘坐吊椅上井或下井進(jìn)入機(jī)頭或機(jī)尾給控制系統(tǒng)一個(gè)信號(hào)，控制系統(tǒng)發(fā)生報(bào)警并停機(jī)，同時(shí)會(huì)有語(yǔ)音和顯示屏幕顯示“機(jī)頭越位”或機(jī)尾越位保護(hù)。從而避免孔工乘車通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪回繩站導(dǎo)致人身傷害。
架空乘人裝置（猴車）超速欠速保護(hù)是指當(dāng)前傳感器檢測(cè)到架空乘人裝置（猴車）運(yùn)行時(shí)速度，超過(guò)設(shè)定速度或速度小于設(shè)定初始速度時(shí)，系統(tǒng)停車并播報(bào)，避免乘坐人員造成人身傷害，同時(shí)也避免造成打滑對(duì)設(shè)備造成損壞。
保護(hù)三：張緊力下降和重錘下線保護(hù)：
架空乘人裝置（猴車）張緊力保護(hù)是當(dāng)牽引鋼索張緊力下降到設(shè)定初始值，傳感器安裝在重錘組件橫梁下方的支架上，用拉繩（可用直徑3mm的鋼絲繩）與重錘組件連接，當(dāng)重錘組件離地小于200mm時(shí)拉繩拉動(dòng)傳感器，系統(tǒng)自動(dòng)停車；當(dāng)重錘組件向上移動(dòng)至擋板觸發(fā)傳感器時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)停車。
架空乘人裝置（猴車）驅(qū)動(dòng)主軸的設(shè)計(jì)一般都有足夠的安全系數(shù)，但是井下環(huán)境比較惡劣，且部分架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，負(fù)載大（特別是采用摩擦式可摘掛抱索器，若沒(méi)有控制好乘人間距造成超載時(shí)），驅(qū)動(dòng)主軸是承受負(fù)載最大的部件，同時(shí)承受驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)所需的大扭矩及沿鋼絲繩方向的徑向拉力，還時(shí)常會(huì)收到一些沖擊載荷，這些因素都可能會(huì)縮短主軸的使用壽命，產(chǎn)生裂紋甚至斷裂，需增加一種可靠的安全保護(hù)裝置防止這樣的事故發(fā)生。
保護(hù)五：變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)
架空乘人裝置（猴車）邊坡點(diǎn)掉繩保護(hù)是跑偏傳感器安裝在上、下邊坡點(diǎn)兩組雙拖論中間，左右各一套，有兩套開(kāi)關(guān)并聯(lián)，保證牽引繩下掉保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，猴車停止運(yùn)行。
全程急停開(kāi)關(guān)安裝在衡量中間，對(duì)于軌道巷和鋼絲繩間距≥1.5m，每間隔50米安裝一個(gè)急停保護(hù)開(kāi)關(guān)，距地面高度1.2米；急停拉線穿越拉線吊架和急停開(kāi)關(guān)，必須保證在全線任意點(diǎn)拉動(dòng)急停線都能讓架空乘人裝置停車；
吊椅防過(guò)擺裝置安裝在吊架和托繩輪中軸位置，主要是防止吊椅想架空乘人裝置中心線方向過(guò)于擺動(dòng)時(shí)，被托繩輪或吊架卡住，將乘人瞬間上翻造成人身傷害。